液压拉马用于拆卸轴承、齿轮、皮带轮以及紧配在轴上的零件。本产品组的承载能力从 4 吨延伸到 150 吨，覆盖轻型维修到重型设备拆装。用户按所需拉力、爪口开度与爪臂伸距来选型。每个型号均标注载荷、开口尺寸与主轴行程，便于对照现场工况确认适用性。此处的 Schaeffler 套装为直接进口的原厂正品。
小载荷段以 HP43 为起点，承载 4 吨，爪口开度 255mm，主轴行程 60mm，伸距 185mm。HP63 承载 6 吨，开口 330mm，行程 70mm，伸距 220mm。两者均采用一体式手动液压泵，最大工作压力 700 bar，相当于 10.000 psi。该压力等级贯穿 HP 系列各型号。
中等载荷段包含 HP123、HP203 与 HP303。三者承载分别为 12 吨、20 吨与 30 吨。爪口开度依次为 375mm、520mm 与 550mm。HP203 与 HP303 的主轴行程同为 111mm，伸距 360mm；HP123 行程 85mm，伸距 270mm。开口与伸距共同决定可容纳的零件直径。
爪型直接影响拉马与被拆零件的贴合方式。本产品组提供 2 爪、3 爪以及两种形式可互换的型号。2 爪适合两侧有可卡位置的轮毂与联轴器，3 爪在圆周方向分布受力更均匀。可互换结构让同一台设备覆盖更多零件形状，减少现场备机数量。选型时需同时确认爪臂能否拆装更换。
HSP 采用自定心设计，2 爪与 3 爪可互换，油缸与泵一体。爪口开度通过改变泵体上的滑动联动机构进行调整，位移螺纹为大螺距，并由螺母限位。HP- 属于二合一结构，油缸与泵集成，仅用一个手扳阀切换工作状态，不同型号对应不同的爪口开度。
自定心机构在施加拉力时减少偏移，对精度要求较高的零件尤为有用。HPP123 为三合一 Push-Puller 型，外拉 12 吨、内拉 8 吨。一套设备可按内拉、外拉与推压三种用法组合使用，覆盖传统拉拔之外的推出作业。其组件可按不同应用重新搭配。
大型设备的拆装往往无法把零件搬到工位，需要把液压拉马推到现场。移动式机型装在专用推车上，并集成电动泵，减少人工打压的时间。这类机型通常带有联动爪机构与自定心功能，爪臂可拆装更换。选型时要考虑通道宽度、地面条件以及整机连同推车的重量。
HXPM 50 承载 50 吨，通过双爪联动机构实现自定心，属于中等载荷段。HXPM-50 为其 2 爪版本，用于拆卸轴承、滚动轴承、联轴器与齿轮等较大部件。BETEX HXPC50 同为 50 吨自定心机型，2 爪与 3 爪集于一台，标称重量不含推车与泵。
更大载荷由 HXPM 100 与 HXMP 150 承担。前者 100 吨，2 爪或 3 爪，开口 1,5m；后者 150 吨，3 爪，开口 1,6m。两者均为推车移动式并集成电动泵。BETEX HXPM 100 为 100 吨的 2 爪自定心版本，用于各类传动件拆卸。
Betex 430S 承载 50 吨，配直流电动泵，可用于轴承、联轴器与齿轮的拆卸。铁路领域有专门机型：BPP 100 最大拉力 100 吨，用于火车与地铁车轮轴承。BPPS 100 为 Side Shift 型，承载同样可达 100 吨，特点在于支承台的固定方式。
液压拉马泵体配置分为一体式与分体式两类，选择时需权衡投入成本与现场条件。一体式把油缸与泵装在同一机身，操作集中，占用空间小，适合搬运频繁的工位。分体式把泵独立出来，可接电动泵或气动泵，也可沿用现有动力源。已配备 700 bar 液压泵的用户，选分体式能省去重复投入。
HXP 使用分体式油泵，承载 8 吨至 50 吨，具备自定心功能。该配置提高了搭配自由度与机动性，可按现场情况接入电动泵或气动泵。作为动力部件，PM-R 为集成油泵的液压油缸，配用于 HP 与 HSP 两个系列，原厂件由荷兰直接进口、台湾生产。
配件决定液压拉马能处理的零件形状范围。分离盘、拉爪套装与小型压头把同一台主机延伸到更多工况。选配前需确认配件与主机系列的匹配关系，以及适用的零件直径区间。合理搭配配件可以减少额外购置整机的需求，也让狭窄空间内的拆卸作业更容易找到着力点。
Tri-section set 为燕尾式套装，采用 3 片式分离盘，共 4 个型号，载荷 4 吨至 12 吨，适用直径 Ø30 至 Ø340mm。Tri-section 分离盘单独供应，为三爪液压拉马设计，采用已获专利的结构，可在各爪上形成均匀压力。
79.100 为 2 片半月形挡盘套装，配合 2 爪或 3 爪拉马使用，扩展可处理的零件范围。JA-T 为 Schaeffler HP Series 专用拉爪套装。MP35 是 8 吨迷你液压压头，用于机械式轴承拉马，可延长机械拉马的使用寿命。
确定所需拉力、零件直径与现场空间后，再对照爪型、自定心结构与泵体配置筛选型号。若需要进一步核对开口尺寸或配件匹配，可点击各型号页面查看详细参数。
