유압 풀러에는 하중 8톤에서 150톤에 이르는 기계 분해 조립용 풀러가 포함됩니다. HP123과 HP203은 일체형 수동 펌프를 사용하며 압력은 700 bar입니다. 이동형 모델 HXPM 50과 HXPM 100은 셀프 센터링 방식으로 2조 또는 3조로 교체할 수 있습니다. HPP123 세트는 Push-Puller 형식으로 외부 풀링 12톤, 내부 풀링 8톤에 대응합니다. HXP 계열은 분리형 펌프를 사용하므로 700 bar 펌프를 이미 보유한 경우에 적합합니다. BPP 100은 철도 차륜 베어링 분해에 사용되며 최대 인장력은 100톤입니다. 부속품으로는 Tri-section 분할 디스크와 펌프 일체형 실린더 PM-R이 있습니다. 여기에 게시된 Schaeffler 유압 풀러 세트는 직수입 정품입니다.
유압 풀러는 축에 압입된 베어링, 기어, 풀리, 커플링을 분해하는 작업에 사용됩니다. 이 제품군의 하중 범위는 4톤에서 150톤까지 이어집니다. 사용자는 필요한 인발력, 조 개폐 폭, 조의 도달 거리를 기준으로 모델을 고릅니다. 일체형 수동 펌프 구성과 분리형 펌프 구성이 함께 제공됩니다. 작업 압력은 700 bar, 즉 10,000 psi 수준입니다.
소하중 구간은 HP43이 담당하며 4톤 하중에 조 개폐 폭 255mm, 스핀들 스트로크 60mm, 도달 거리 185mm를 갖습니다. 중간 하중대에서는 HP123이 12톤, 조 개폐 폭 375mm, 스트로크 85mm, 도달 거리 270mm로 구성됩니다. 두 모델 모두 일체형 수동 펌프를 사용합니다.
하중을 더 올려야 하는 작업에는 20톤급과 30톤급이 준비되어 있습니다. HP203은 조 개폐 폭 520mm, 스핀들 스트로크 111mm, 도달 거리 360mm를 제공합니다. HP303은 조 개폐 폭이 550mm로 더 넓고, 스트로크와 도달 거리는 동일합니다. 큰 지름의 부품을 다룰 때 개폐 폭이 선택 기준이 됩니다.
펌프 구성은 유압 풀러 운용 방식을 좌우합니다. 실린더와 펌프가 한 몸으로 붙은 형식은 별도 호스 연결 없이 바로 작업할 수 있습니다. 분리형 펌프 형식은 이미 700 bar 펌프를 보유한 현장에서 활용도가 높습니다. 전동 펌프를 내장한 이동형 구성도 있습니다. 작업 빈도, 이동 거리, 기존 보유 장비를 함께 고려해 구성을 결정합니다.
HP- 시리즈는 실린더와 펌프를 함께 갖춘 2 in 1 구성입니다. 손잡이형 밸브 하나로 상태를 전환해 조작합니다. 모델마다 조 개폐 폭이 다르며 최대 작업 압력은 700 bar입니다. JA-T는 HP 시리즈용 조 세트로, 기존 본체에 결합해 사용합니다.
분리형 펌프 방식은 HXP가 담당하며 하중 범위는 8톤에서 50톤입니다. 전동 펌프, 공압 펌프, 수동 펌프와 조합해 쓸 수 있습니다. 펌프 일체형 실린더 PM-R은 HP와 HSP 두 계열에 사용되는 구동부입니다. 네덜란드에서 직수입한 정품이며 대만에서 생산됩니다.
조 형식은 부품 형상에 맞춰 결정됩니다. 이 제품군에는 2조 방식과 3조 방식이 모두 있습니다. 두 형식을 서로 바꿔 쓸 수 있는 모델도 포함됩니다. 셀프 센터링 기구는 조가 축 중심을 스스로 잡도록 돕습니다. 중심이 어긋나면 한쪽 조에 힘이 몰려 부품이 기울어집니다. 센터링 기구는 이런 편심 하중을 줄이는 역할을 합니다.
HSP는 셀프 센터링 방식이며 2조와 3조를 교체해 쓸 수 있습니다. 실린더와 펌프가 일체로 붙어 있습니다. 조 개폐 폭은 펌프 몸체 위를 미끄러지는 연동 기구로 조정합니다. 이동량의 나사 피치가 크고, 너트로 이동 범위를 제한합니다. 형상이 서로 다른 부품을 번갈아 다룰 때 유용한 구조입니다.
대형 부품 분해에는 이동형 구성이 쓰입니다. 전용 대차 위에 풀러와 전동 펌프를 함께 올린 형태입니다. 조 연동 기구와 셀프 센터링 기능을 갖추고, 클램프 조를 분리해 교체할 수 있습니다. 설비 사이를 옮겨 다니며 작업해야 하는 현장에 맞는 구성입니다. 하중은 50톤대부터 150톤까지 이어집니다.
50톤 구간에는 여러 형식이 있습니다. HXPM 50은 이중 조 기구로 중심을 잡는 중간 하중대 모델입니다. BETEX HXPC50은 한 대에서 2조와 3조를 모두 구성할 수 있습니다. 2조 전용 구성이 필요하다면 HXPM-50이 해당합니다. 베어링, 커플링, 기어 분해에 사용됩니다.
100톤 이상 구간에서는 개폐 폭이 크게 늘어납니다. HXPM 100은 100톤 하중에 개폐 폭 1.5m를 제공하며 2조와 3조를 모두 지원합니다. 2조 전용 구성은 BETEX HXPM 100입니다. HXMP 150은 150톤 하중에 3조 구성, 개폐 폭 1.6m입니다. 전동 펌프가 내장되어 있습니다.
50톤급 중 Betex 430S는 직류 전동 펌프를 사용합니다. 베어링, 커플링, 기어를 비롯한 여러 부품 분해에 쓰입니다. 이동성이 이 구성의 특징입니다. 현장 전원 사정과 작업 위치를 함께 확인한 뒤 펌프 방식을 정하면 됩니다.
철도 차륜 베어링 분해는 전용 장비로 처리합니다. 지하철 차량이나 중공업 대형 기계의 베어링 작업도 같은 계열이 담당합니다. 최대 인발력은 100톤입니다. 차륜 조립체를 안정적으로 지지하는 받침 구조가 함께 구성됩니다. 반복 작업이 많은 정비 공장에서 사용되는 형식입니다.
BPP 100은 철도 차륜 베어링 분해를 위한 구성으로 최대 인발력 100톤을 냅니다. BPPS 100은 Side Shift 방식으로, 받침대가 고정되는 구조가 특징입니다. 두 모델 모두 100톤까지 대응합니다. 작업 대상 차륜 규격과 설치 공간을 먼저 확인하는 편이 좋습니다.
부속품은 본체의 적용 범위를 넓혀 줍니다. 좁은 틈에 끼워 넣는 분할 디스크, 조를 대신하는 플레이트, 소형 압입 헤드가 여기에 속합니다. 베어링 안쪽 링 뒤에 공간이 부족할 때 분할 디스크가 접촉면을 만들어 줍니다. 본체 하중과 대상 지름을 맞춰 조합하면 작업 범위를 조정할 수 있습니다.
Tri-section set는 3분할 디스크를 포함한 세트로 4개 모델이 있고 하중은 4톤에서 12톤입니다. 적용 지름은 세트에 따라 Ø30에서 Ø340mm입니다. Tri-section 디스크는 3각 풀러 전용 설계이며 특허를 받은 구조로 모든 접촉점에 힘을 고르게 전달합니다.
2분할 형식도 준비되어 있습니다. 79.100은 반달 형태의 2분할 정지 디스크 세트로, 2조 또는 3조 풀러에 결합해 적용 범위를 넓힙니다. MP35는 8톤 소형 유압 압입 헤드로, 기계식 베어링 풀러에 결합해 조작 부담을 덜어 줍니다.
모델 선정은 필요한 인발력 계산에서 시작합니다. 이어서 대상 부품의 외경, 조가 걸릴 공간, 축 방향 이동 거리를 확인합니다. 스핀들 스트로크가 부족하면 한 번에 분해가 끝나지 않습니다. 펌프 방식은 보유 장비와 작업 위치에 맞춰 정합니다. 이동형은 무게와 대차 통행로를 미리 점검해야 합니다.
하중, 조 형식, 개폐 폭, 펌프 구성 네 가지를 정리하면 후보 모델이 좁혀집니다. 각 모델 페이지에서 스트로크와 도달 거리 수치를 확인한 뒤 부속품 조합을 검토하시기 바랍니다.
